Колледжу бизнеса IBC в Колдинге нужно было создать уникальную образовательную среду, которая бы вдохновляла студентов. Руководство учебного заведения приняло решение выкупить у муниципалитета здание бывшей лакокрасочной фабрики Gori площадью 12 800 кв.м, работавшей в двухэтажном корпусе с 1978 года. Реконструкцию внутреннего пространства поручили известному бюро schmidt hammer lassen architects, в портфолио которого есть несколько удачных реализованных проектов учебных заведений. Это студенческий городок Вестминстерского колледжа в Лондоне (2011), Колледж имени Тура Хейердала в Норвегии (2009) и так далее. 

В интерьере «фабрики инноваций» можно обнаружить много указаний на функциональное предназначение пространства в прошлом. Это металлические галереи, протянутые по периметру верхнего яруса, трубы большого диаметра и промышленные емкости для краски, разрисованные яркими, в том числе и красными узорами. Рискнем предположить, что красный и оранжевый цвета – это реализация темы огня, как одного из «стихийных» элементов. 

Появилось и несколько новых объектов. Основные из них – внушительных размеров искусственный водоем в центре интерьера и встроенная двухъярусная  конструкция, нависающая над этим водоемом.  Она названа авторами «внутренним ландшафтом» потому, что обладает переменной высотой. Угол расположения главной платформы относительно пола фабрики также разный в зависимости от функции той или иной зоны. 

Попробуем определить оставшиеся пять элементов дизайна. С зеленью все понятно: ядро интерьера активно озеленено; вода легко обнаруживается в пруду, снабженном небольшими фонтанчиками и подсветкой. Тема воздуха раскрывается при помощи свободной планировки без отгораживания темных углов и рассечения пространства на функциональные куски. Концепция звука строится на тихом умиротворяющем журчании воды и пении птиц в вольерах. А солнечный свет днем попадает в помещение благодаря люкам, прорезанным в кровле. 

На первом этаже колледжа кроме привычных зон (лаунжи, вестибюль, диванные группы) есть игровые площадки для игры в пинг-понг и бадминтон. Однако почти все учебные помещения находятся внутри деревянной конструкции. Это большая и малая аудитории, затем так называемый амфитеатр (римская аудитория), зоны для индивидуальных занятий, открытые подиумы со стеклянной балюстрадой для групповых занятий. В итоге архитекторы и заказчики добились того, чего хотели: получилась действительно оригинальная учебная среда. 

Официальный сайт архитектурного бюро: shl.dk

В центре деловой активности столицы провинции, города Тайюань, на участке, расположенном неподалеку от озера Цзиньян, начались строительные работы. Первая очередь телерадиовещательного центра Шаньси предполагает возведение шести зданий общей площадью 200 000 кв.м. В них разместятся офисы, телестудии, новый медиацентр, клуб культурного обмена и другие функциональные подразделения. 

Главный объект первой очереди – башня высотой 198 м, которая вырастет в западном секторе участка. Она предназначается для главного офиса администрации, пресс-центра, 10 телестудий, блоков теле- и радиовещания, пост-продакшн. По замыслу авторов генплана и архитектурной концепции, основную телестудию вещательного центра откроют для туристических экскурсий, чтобы ознакомить жителей города и гостей со спецификой работы телевизионщиков. Кроме того, в этом огромном павильоне будут проходить празднества, чествования, общественные дискуссии и так далее. Другими словами, студия станет частью общественного пространства Тайюаня. Архитектурное бюро BDP разработало свой проект совместно с Научно-исследовательским институтом радио, телевидения и телевизионного дизайна КНР. Ожидается, что строительство будет закончено в 2014 году. 

 Официальный сайт архитектурного бюро: bdp.com

По официальной информации пресс-службы аэропорта «Пулково», в конце ноября 2012 года был полностью закрыт контур постройки. На сегодняшний день каркас  главного здания централизованного пассажирского терминала готов целиком, монтаж металлоконструкций крыш и установка конструкций фасада завершены. В настоящий момент заканчивается фасадное остекление и монтаж навесных панелей.  Внутренние стены и перегородки готовы на 98%, штукатурные работы выполнены на 99%, керамогранитное покрытие уложено. Застраивается привокзальная площадь, на которой появятся современный бизнес-центр, отель, многоуровневый паркинг. Ожидается, что терминал заработает на полную мощность через год – в декабре 2013-го. 

Напомним, что конкурс на разработку генплана реновации аэропорта и проектирование здания терминала пять лет назад выиграла творческая группа во главе с архитектурным бюро Николаса Гримшоу. Проект готовился при участии бюро Naco, Arup, Buro Happold и Chapman Taylor. В качестве одного из главных достоинств будущего терминала авторы отмечали его приспособленность к суровым климатическим условиям России. В частности, обильным снегопадам в зимние месяцы. Криволинейная кровля комплекса состоит из 18-метровых секций с пирамидальными ячейками. Они достаточно глубокие для того, чтобы обеспечить дренаж талой воды, но в то же время их глубина не позволит большим массам снега испытывать на прочность конструкции крыши. 

По замыслу авторов, интерьер нового терминала будет отражать архитектурные особенности северной столицы. Большие открытые функциональные зоны символизируют общественные пространства Санкт-Петербурга и его острова, а проходы, соединяющие их,  - это знаменитые мосты города на Неве. 

Официальный сайт архитектурного бюро: grimshaw-architects.com 

Обладатель «Хрустального Дедала» и нескольких «Знаков качества» Фестиваля «Зодчество-2012» архитектор Никита Явейн рассказал собравшимся в Центральном доме архитектора (встреча была организована СМА) о новых проектах его бюро «Студия 44» и в том числе о резонансной  концепции формирования новых общественных пространств, которая названа авторами «Недра Петербурга». Название, конечно, не случайно. Это парафраз фрагмента из переписки художников Мстислава Добужинского и Александра Бенуа, много рисовавших и хорошо знавших город на Неве. Явейн тоже прекрасно разбирается в теме, об этом он сразу упомянул в самом начале лекции: «В центре работаем давно, город знаем хорошо». Впрочем, сомневаться в этом не приходится, учитывая объем материала, проанализированного архитекторами.

В работе «Студии 44» рассматриваются территории «Конюшенная» и «Северная Коломна - Новая Голландия». Именно они фигурируют в конкурсе на развитие и реорганизацию, объявленном муниципальными властями и выигранном бюро Явейна. Однако в слове «выигранный» чувствуется элемент случайности, везения, а концепция Явейна и его коллег базируется на глубоком знании проблематики. «Как трансформировать городскую среду, развивая, а не разрушая ее?» - вот главный вопрос, который задают себе архитекторы. Санкт-Петербургу ощутимо не хватает общественных пространств. 

Так исторически сложилось, что петербургский квартал в несколько раз крупнее европейского. Например, если средний периметр городских кварталов в центре Рима составляет 465 м, в Париже 308 м, а в Лондоне 217 м, то в Санкт-Петербурге  - 746 м. Средняя площадь квартала в Париже 5850 кв. м, а в Санкт-Петербурге 30400 кв. м. В крупных кварталах сложной конфигурации застройка часто не доходила до сердцевины, и со временем незастроенные пространства повергались в запустение, деградировали. Как отмечают авторы исследования, статус, качество и цена недвижимости по мере ее удаления от уличного фронта значительно снижаются. Расселение коммунальных квартир и коммерческое освоение первых этажей зданий ограничивается внешним обводом кварталов и не проникает далее второй линии проходных дворов.

Архитекторы описали в своей работе несколько типов кварталов, оценили степень их проницаемости на уровне «улица-двор-улица» (в Петербурге есть кварталы с восемью(!) проходными дворами – это уникальная городская структура), дали характеристику различным модулям застройки. Одним словом, представили живописную картину иного, внутреннего Петербурга, который противопоставлен парадному городу прямых и широких проспектов, пышных фасадов и просторных площадей. «Санкт-Петербург недружелюбен по отношению к туристу, это надо признать, - говорит Явейн. – Может быть, лабиринты проходных дворов с арками и живописными брандмауэрами романтичны, но они находятся вдалеке от туристических маршрутов. В двух исследованных нами районах насчитывается 20 тысяч коммунальных квартир, то есть, в структуре застройки 90% составляет жилье, а на общественные пространства приходится только 10% территории. Поэтому мы видим нашу задачу в том, чтобы раскрыть для общественной жизни недра исторического Петербурга». 

Архитекторы предлагают создать линейное пешеходное пространство, ось, на которую были бы «нанизаны» знаменитые культурные объекты Санкт-Петербурга, достопримечательности, привлекающие и горожан, и туристов.  Эта «артерия» проходит параллельно Неве по Миллионной и Галерной улицам от набережной Фонтанки до акватории Финского залива. Ось разделяется на «Золотую» и «Серебряную» версты (ее длина и в самом деле приблизительно равна двум верстам).  Если «Золотая» верста рассчитана на солидного туриста, то тематика «Серебряной» более молодежная: в этой части города находится несколько вузов. Кроме того, проходит процесс перебазирования структур Санкт-Петербургского университета на близлежащий Ново-Адмиралтейский остров. 

Помимо наличия «артерии» архитекторы, отождествляющие город с живым организмом, говорят о необходимости создания «капилляров», то есть, общественных уличных пространств, «затекающих» в глубину кварталов и формирующих целую сеть. Таким образом,  можно повысить деловую активность, улучшить качество жилой среды, провести ревалоризацию деградировавших зон и даже выровнять цены на недвижимость.  «Дворы должны стать общественным пространством,  – рассуждает Никита Явейн. – Я убежден, что общественные учреждения, расположенные на пешеходной оси, должны открыть свои первые этажи для всеобщего обзора. Это же безумно интересно: что происходит в реставрационных мастерских «Эрмитажа», или во дворце ученых, или в корпусах института археологии. Так мы обязательно привлечем людей!». 

 Архитекторы предлагают несколько новых типов общественных пространств. Кроме упомянутых «Серебряной» и «Золотой» верст это внутриквартальные сады и парки (к примеру, «Сад брандмауэров» между Большой Конюшенной улицей и набережной Мойки), дворы-площади в «капсуле» из зданий (обширные пространства внутри исторических комплексов – Конюшенного двора, Конюшенного ведомства), атриумы (предлагается несколько вариантов перекрытия дворовых пространств). Кроме того, в концепции описана последовательность общественных пространств и методика их преобразования.  

В то же время Никита Явейн и его коллеги предупреждают о том, что к организации пешеходных эспланад нужно относиться с аккуратностью. «Пешеходная улица – опасное лекарство, -  улыбается Явейн. – С ее появлением сразу же падает транспортная активность  и «вымывается» жилье». Впрочем, у авторов исследования есть рецепты решения транспортной проблемы. Это освоение подземных территорий и строительство паркингов, возведение многоуровневых парковок под реконструируемыми зданиями благодаря использованию современных технологий строительства; возведение механизированных паркингов на территории дворов или пристройка их к существующим зданиям, устройство системы перехватывающих парковок у станций метро, развитие системы альтернативного транспорта (сигвеи, велосипеды, ролики) с организацией пунктов проката, дублирование маршрутов при помощи средств водного транспорта и линией метро. По словам Никиты Явейна, пятая по счету ветка Санкт-Петербургского метрополитена фактически будет дублировать пешеходный маршрут по двум драгоценным милям: от пешеходной «артерии» до станции метро нужно будет пройти всего 400-500 м.  

Авторы подчеркивают, что выполненная ими работа на сегодняшний день носит методический характер: они пытаются вскрыть корень проблем, обнаружить и продемонстрировать неиспользуемый потенциал территорий, наметить стратегию возможных преобразований. Однако если вдуматься в предлагаемые Явейном и «Студией 44» изменения, то станет понятно, что такая стратегия – сбережения и профессионального обновления городской ткани - наиболее приемлема. 

 Официальный сайт бюро: studio44.ru

Группа проектировщиков во главе с бюро MVRDV представила муниципальным властям, владельцу участка и девелоперу Wijaya Karya – Benhil Property концепцию вертикального города Peruri 88, уже заинтересовавшую ряд крупных инвесторов из сфер гостиничного и торгового бизнеса. Это хороший сигнал – значит, строительство может начаться уже в следующем году. Муниципалитет подчеркивает, что Джакарте необходимо расти вверх, поскольку места под застройку в городе остается все меньше. 

На первый взгляд комплекс кажется фантастическим нагромождением объемов, небрежно сложенной пирамидой из детских кубиков. Видимо, опережая возможные вопросы об уместности такой пространственной композиции, архитекторы из MVRDV в официальном релизе отмечают, что конструкция комплекса гораздо проще, чем может показаться. Он состоит из пяти вертикальных элементов, соединенных на нескольких уровнях горизонтальными объемами, расположенными под разными углами относительно друг друга. При этом окончательный архитектурный облик комплекса пока не утвержден, над этим работают конструкторы из ARUP. 

Основание вертикального города – так называемый коммерческий подиум, где будут открыты десятки магазинов. Над дизайном этого элемента работало бюро Jerde Partnership. В центре его, согласно концепции, находится общественное пространство, площадь, перекрытая нижней плоскостью одного из горизонтальных объемов. Высота подиума достигает 7 этажей. 

Внутри четырехсотметрового небоскреба планируется обустроить отель класса «люкс». Вернее, отель займет пространство с 44-го по 86-й этажи. На крыше башни  (88-й этаж) построят смотровую площадку и ресторан с панорамным обзором. Крыши всех остальных объемов будут использовать как общественное пространство: там появятся сады, парки, лужайки, детские игровые площадки, спа-зоны и спортивные площадки. Кроме того, в комплекс войдут четырехэтажная подземная парковка, дворец бракосочетаний (он запланирован у подножия отеля), бассейн, мечеть, кинотеатры и открытый амфитеатр. 

Официальный сайт архитектурного бюро: mvrdv.nl

Голландский архитектор Эрик ван Эгераат убежден, что те времена, когда крупные урбанистические объекты выполняли только одну функцию, например, спортивную, ушли в прошлое. С учетом этого обстоятельства он предложил реконструировать существующий в Роттердаме стадион Feyenoord, превратив его в спортивный и торгово-развлекательный центр Kuip. Проект Save De Kuip благодаря шоу на местном телевидении стал очень популярным. В его поддержку, по данным на осень 2012 года,  высказались около 20 тысяч жителей города. Однако пока это не убедило руководство клуба и спортивного сооружения. Эти люди указывают на недоработки проекта и утверждают, что в таком виде его реализовать невозможно. Один из аргументов: не учтены требования FIFA и UEFA к спортивным сооружениям такого уровня. Пока непонятно, удастся ли сторонам договориться. Что же предлагает ван Эгерат и его коллеги? Если вкратце, то добавить стадиону еще один ярус, увеличив таким образом его вместимость с 63 тыс. до 66 тыс. человек. Освоить подземное пространство с левой стороны здания и построить заглубленный в грунт торгово-развлекательный центр, пространственно связанный со спортивной ареной. По словам архитектора, только так можно обеспечить рентабельность сооружения, второе рождение которого обеспечит стратегический градостроительный рост  Роттердама.  

Официальный сайт архитектурного бюро: erickvanegeraat.com

Проведенный конкурс был задуман как «банк концепций» для Генплана Москвы, который в настоящий момент дорабатывается и должен быть утвержден в 2013 году. То есть, во внимание могут быть приняты оптимальные решения, предложенные не только победителями (Grumbach&Wilmotte, Сapital Cities Planning Group), но и другими финалистами. Проект, о котором пойдет речь, не выиграл, однако его авторы артикулировали целый ряд важных проблем и выдвинули немало разумных и смелых предложений. В сентябре, на выставке в Парке Горького, их впервые публично представили руководитель коллектива, архитектор Андрей Чернихов (Москва), генеральный директор «ИТП «Урбаника» Антон Финогенов (СПб) и ведущий научный сотрудник Центра исследований транспортной политики при ГУВШЭ Константин Трофименко (Москва).

В масштабах агломерации

Продумывая программу развития Московского региона, участники группы руководствовались необходимостью нивелировать ситуацию неравномерного развития городов в России. Пока Москва является «всероссийским пылесосом», ее глобальных проблем не решить. Поэтому, занимаясь агломерацией, нужно создавать новые центры, привлекающие человеческие и финансовые ресурсы. Один из способов - рассредоточение производственного потенциала столицы в пределах ЦФО путем развития производственной специализации его городов. Транспортной стратегией предусмотрено освобождение Москвы от транзитных перевозок, выведение таможенных териминалов за ее пределы.

Большая Москва: эволюция или революция?
Существенная часть работы, проделанной группой, – анализ развития мировых мегаполисов. На протяжении двух-трех последних десятилетий прослеживается соперничество двух путей – эволюционного или естественного (Нью-Йорк, Лондон, Гонконг) и революционного или проектного (Париж, Мадрид, Дубай). Мегаполисы, идущие по первому пути, как показали исследования, развиваются устойчивее и динамичнее. Поэтому только проектный путь развития для Москвы не желателен. Это доказывает и ее собственный опыт. Генплан 1935 года был реализован на 40%. Генплан 1971 – на 20%. «Любые мегапроекты в Москве – путь дисбаланса. Столица своей инерцией развития переломает любой проект, следовательно, нужна новая градостроительная политика», - подчеркнул Антон Финогенов.

По проектной логике уместно работать на присоединенных юго-западных территориях, где новыми центрами городского притяжения могут стать 7 кластеров (IT, Образовательный, Медицинский, Аэросити и Экспокомплекс, Спортивный, Правительственный, Технопарк), образованных на базе существующих населенных пунктов и их специализации.

Элементы новой градостроительной политики

Любому проекту в Большой Москве должен быть предпослан прогноз окружающей ситуации. Действие кажется очевидным, само собой разумеющимся, но на практике оно осуществляется пока крайне редко. «Для Сколкова были заданы жесткие проектировочные рамки, как будто вокруг какая-то другая планета, не подчиненная прогнозируемому развитию», - привел пример Антон Финогенов. Решение для качественного и эффективного поддержания территорий – создание партнерств «стейкхолдеров» (stakeholders) – владельцев земли, недвижимости, управляющих компаний, которые понимают свою взаимосвязанность.

Важной составляющей новой градостроительной политики должно стать стремление к полифункциональности пространств. Прежняя установка «одна территория – одна функция» приводит к «маятниковой миграции», спальным районам она грозит превращением в «мононациональные гетто». Чтобы понять, какого проекта не хватает той или иной территории, и как ее переформатировать, предлагается умозрительно зонировать Москву и квалифицировать зоны по разным параметрам (качество среды, функции пространства, степень его загруженности в течение дня).

Территориальные ресурсы, «Город чиновников», культурный каркас

Отсутствие свободных земель для застройки в Москве Андрей Александрович Чернихов назвал одним из мифов, которые вскрылись в ходе работы. В существующем Генплане не учтены 18, 5 тысяч гектаров промышленных зон, куда, в том числе, входят складские комплексы РЖД, поскольку Москва является гигантским транзитным центром. «Нужен редевелопмент, рекультивация. Это очень дорого, но могло бы стать выходом». В связи с этим строительство «Города чиновников» в Коммунарке представляется бессмысленной и даже преступной тратой триллионов рублей.

Группа разработала вариант, соответствующий заданию: с реконструкцией Калужского шоссе, новыми ведомствами, жильем, культурными центрами и площадями в Коммунарке (вверху).

Однако подготовила и альтернативное предложение, задействовав ось Москва-реки. Здесь уже есть Белый дом, а на территории ЗИЛа можно было бы расположить Парламентский центр, 30% ведомств, занимающих старинные здания в центре, разместились бы в Москва-Сити. Последний строился как финансовый центр, но теперь его никто таковым не называет, да и вообще не очень понятно, что из себя представляет конгломерат этих высоток в контексте города.

Придать территории «большого» Сити законченный и культурно значимый вид, по мнению Андрея Александровича, могли бы небоскребы, построенные по авангардистским проектам 1920-30-х годов - Я. Чернихова, Н. Ладовского, И. Леонидова. Освободившиеся от ведомств особняки можно было бы отдать музеям, художественным центрам, выставкам частных коллекционеров. В проекте также рекомендуется воссоздать разрушенные в XX веке и пребывающие в плачевном состоянии памятники архитектуры. «Модернизация города должна происходить на культурном каркасе», - считает руководитель группы. Наряду с восстановлением и реконструкцией исторический зданий это означает параллельное формирование культурных центров в разных уголках Москвы, «чтобы народ полноценно жил в своих кварталах».

Транспорт: реальность и немного футуризма

В этой сфере размышления участников коллектива, представленные Константином Трофименко, имели разную временную перспективу. В краткосрочной – необходимо вкладываться в общественный транспорт. Проектом предусмотрены интеграция электричек в структуру метрополитена, превращение пригородных поездов в городские, единый интермодальный билет.

В соответствии с принципом «устойчивой мобильности» не следует строить крупные жилые объекты там, где еще нет сети скоростного общественного транспорта. Что касается автомобильных дорог, главную проблему эта авторская группа видит не в недостатке колец, а в низкой проницаемости территорий между МКАД и ТТК. Поэтому в малонаселенных районах стоит запланировать строительство хорд-хайвеев, которые могут быть протянуты на юго-запад. Центрами развития территорий агломерации и Большой Москвы должны стать малые и крупные транспортных хабы - точки пересечения разных видов транспорта, кольцевых и радиальных направлений. Так, к 2020 году можно будет снизить нагрузку метрополитена на 20%. В дальнейшем центры Большой Москвы (Внуково, Коммунарка, Троицк) могла бы связать большая кольцевая линия метрополитена, симметричная МКАД.

В долгосрочной перспективе специалисты группы предлагают подумать о совершенно новых способах передвижения. Например – о том, чтобы использовать подземные рельсы метрополитена и для частного транспорта, каких-нибудь индивидуальных модулей, которые смогут передвигаться по наземным и подземным маршрутам.

Специалисты группы А. Чернихова, как и многие урбанисты в России сегодня, склонны полагать, что одним лишь строительством новых дорог и развитием сети общественного транспорта, проблему его перегрузок не решить. Важная причина «маятниковой миграции» - сосредоточенность 80% рабочих мест в пределах ТТК и «привязанность» людей к собственному жилью. Говорилось о том, что в Европе население более мобильно, многие всю жизнь живут в съемных квартирах и домах, легко переезжают поближе к работе. Следовательно, надо продумывать программы доступного и привлекательного арендного жилья в центре города (на иллюстрации вверху - один из примеров, как бы оно могло выглядеть) и одновременно создавать рабочие места на периферии и в Подмосковье. И то, и другое – непростые задачи. Собственное жилье для нас – оплот стабильности, арендное – слишком дорогое. И сложно представить, что офис какой-нибудь престижной корпорации завтра же переедет с Большой Дмитровки или Остоженки в Гольяново или пусть даже в Ясенево.

Понятно, что конкурс не подразумевал выработку окончательных руководств к действию. Его цель - скорее выявить проблемы и наметить в рекомендательном ключе пути их решения. Андрей Александрович Чернихов сравнил конкурс с консилиумом врачей у постели больного пациента, у которого, однако, есть резервы, чтобы выздороветь. «Сейчас что-то в воздухе, что может стать драйвером-стимулом преобразований», - поделился он своими ощущениями. В воздухе действительно что-то есть, и это что-то (заметный подъем общественного интереса к урбанистике и градостроительству) «сгустилось» недавно на II Московском урбанистическом форуме.

Представленная на нем концепция редевелопмента ЗИЛа не предполагает размещения Парламентского центра. Не обсуждалась судьба Москва-Сити. Туманны перспективы Коммунарки, хотя от создания там административно-делового комплекса  не отказались, но вроде бы ясно, что все ведомства туда не переедут. Конкретики по новому Генплану по-прежнему мало. Однако, обсуждая мастер-план, развитие промышленных зон, транспортную ситуацию и другие моменты, представители городских властей проговаривали многие из тех слов, которыми оперировали авторы конкурсных концепций: полицентричность, полифункциональность пространств, рекультивация, интермодальность и так далее. Выучить правильные слова – условие для преобразований еще недостаточное, но необходимое. Уже поэтому конкурс имел смысл.

Его результаты представлены на выставке «Зодчество» - 2012, проходящей в ЦВЗ «Манеж» 11 и 12 декабря.

Презентация проекта на сайте конкурса: mka.mos.ru

Проект Cross # называется так потому, что на плане комплекс, спроектированный BIG, похож на знак #. Команда Бьярке Ингельса одержала победу в открытом международном конкурсе на проектирование жилых башен общей площадью свыше 96 000 кв. м, оставив позади таких конкурентов, как бюро SOM, Dominique Perrault Architectes, REX и MVRDV. В проектировочную группу кроме архитекторов и дизайнеров BIG вошли местные архитекторы из бюро Siaplan и инженеры из дублинского и амстердамского подразделений ARUP. Заказчиком проекта выступил концерн Dreamhub – тот самый, что заказал Studio Liebeskind проработку генплана района Йонгсан. 

Согласно концепции, высота первой башни 204 м (48 этажей), а второй – 214 м (52 этажа). Фактически, это допустимый предел высотности. Однако проектировщики придумали необычный объемно-пространственный ход: небоскребы на отметке 70 м и 140 м будут соединены двумя консольными прямоугольными перемычками. Это тоже многоквартирные жилые дома, только расположенные не вертикально, а горизонтально. Таким образом, корпуса жилого комплекса связаны в трех точках – двух надземных и одной подземной, поскольку у вертикальных башен будет общее подвальное пространство с фойе и лифтовыми холлами. В центре комплекса запланирован общий внутренний двор. 

Предполагается, что плоские кровли горизонтальных многоэтажек озеленят, и это пространство будет открыто для всех жителей башен. Кроме 600 апартаментов класса «люкс» в домах запроектирован детский сад, художественная галерея и библиотека. 

Официальный сайт архитектурного бюро: big.dk

Угловой участок под застройку сформирован сходящимися трассами  Гранд Ривер-авеню и Ист Сёкл-драйв. Территория на севере кампуса Мичиганского университета пересечена под разными (преимущественно острыми) углами пешеходными тропинками и дорожками для велосипедистов. Именно эти скрещенные прямые линии обусловили своеобразную форму сооружения. 

План трехэтажного здания общей площадью 39 000 кв. м с наклонными скошенными фасадами образован двумя вытянутыми четырехугольниками неправильной формы. В восточной части постройки два объема разделены внутренним двором - параллелограммом.  Архитектурный облик объекта сложно назвать умиротворяющим, несмотря на ритмически повторяющиеся элементы фасада. Скорее его можно счесть избыточно динамичным, даже агрессивным. 

Значительные участки фасадов остеклены, но снабжены решеткой из продольных либо поперечных (но не горизонтальных и вертикальных!) складок-заломов, придающих им сходство с решеткой радиатора автомобиля или накладкой воздухозаборника. Гребни гофрированной нержавеющей стали бороздят наружную поверхность здания в разных направлениях, создавая общее ощущение «непричесанности», «взъерошенности»  архитектуры. Во всяком случае, здание Захи Хадид резко контрастирует с другими постройками кампуса, сложенными из традиционного красного кирпича. Со стороны внутреннего двора периметр музея остеклен и лишен металлических вставок.

Цокольный этаж постройки скорее служебный, чем представительский. Здесь кроме специальных технических помещений запланированы хранилище экспонатов, учебный центр, галерея благотворителей (Эли и Эдит Брод в течение 40 лет собирали произведения искусства, прежде чем пожертвовать коллекцию Мичиганскому университету), медиагалерея и административный блок. Пространство первого этажа сформировано осью «запад-восток», соединяющей два противоположных входа в музей и образующей просторное фойе. Здесь находятся несколько двусветных выставочных пространств общей площадью около 1600 кв.м. Кроме галерей функциональной программой предусмотрены учебные аудитории, кафе, магазин. Внутренний двор с одной стороны  пространственно связан с восточным вестибюлем, а с другой – с парком скульптур, входящим в комплекс музея. 

Официальный сайт архитектурного бюро: zaha-hadid.com

Проектировщики предусмотрели все – от места для портативного органа, сконструированного по спецзаказу в Чехии, до светодиодных информационных экранов в фойе и электронных «глушилок», подавляющих сигналы сотовых телефонов. Прообразом для здания стала морская раковина, скрывающая в своей таинственной глубине три жемчужины.

Большой театр стал частью Культурного парка Тяньцзиня, включающего здания художественного музея, музея естествознания, городской библиотеки, большого торгового центра, молодежного центра и галереи современного искусства. Общая площадь парка около 90 га. Архитектурная целостность комплекса поддерживается на уровне формы. К примеру, крыша музея естествознания тоже скругленная. 

Три отдельно стоящих объема, вырастающие из общего каменного цоколя, объединены кровлей с прямоугольным проемом в центре: сквозь него солнечный свет льется на площадь, которая формально является частью структуры здания. Верхние части объемных элементов возвышаются над плоскостью кровли. В ее конструкции отражена традиционная архитектура Китая, в частности, «многослойные» свесы кровли – аллюзия на крыши ориентальных пагод. В цоколе тоже помещения, преимущественно служебные. Пространство под сценой уходит вглубь на 4 этажа, в нем размещаются сценические механизмы, склад декораций и бутафорский цех. Строительство Большого театра обошлось муниципалитету Тяньцзиня в 240 млн. долларов США.

Площадь театра более 85 000 кв.м. По замыслу Майнарда фон Геркана (Meinhard von Gerkan) и его коллег, постройка символизирует полураскрытую раковину с тремя жемчужинами внутри, лежащую на берегу океана. В роли океана выступает большой искусственный водоем с установленными в нем музыкальными фонтанами.  А три жемчужины – это прямоугольные объемы, внутри которых находятся оперная сцена (1600 мест), концертный зал (1200 мест) и малый многофункциональный зал на 400 мест.

Официальный сайт архитектурного бюро: gmp-architekten.de

Многофункциональный комплекс Breeze, строительство которого начнется уже в следующем году, призван продолжить формирование живописного фронта зданий вдоль набережной реки Хань. Комплекс состоит из подиума высотой в 7 этажей и трех высотных башен по 47 этажей каждая. Общая высота сооружения составит 188 м, а площадь – 190 000 кв.м. Верхняя часть подиума решена в виде зеленого холмистого ландшафта с прозрачными «озерами» - сквозными проемами, сквозь которые внутрь будет попадать солнечный свет. В подиуме запланированы торговые и офисные площади, а в самих башнях оборудуют жилые апартаменты нескольких функциональных типов.

Архитекторы долгое время изучали пластику сохнущего под открытым небом полотна, не регулируемую никакими законами, кроме интенсивности и направления ветра. Этот опыт лег в основу объемно-пространственного решения высоток. Примерно на уровне 20 этажа изменяется сечение объемов, они становятся тоньше, вытягиваются. В рамках проекта архитекторы намереваются освоить и подземное пространство: там должна появиться парковка на 1,2 тыс. автомобилей. 

Официальный сайт архитектурного бюро: riken-yamamoto.co.jp

Фабричный корпус из красного кирпича в одном из районов испанской столицы после закрытия завода использовался сначала в качестве ювелирной мастерской, а затем как магазин. Однако промышленный характер оригинального здания, несмотря на несколько косметических строительных «процедур», скрыть не удалось. Архитекторы бюро MVN architects, которому поручили превратить объект в новый офис общественной организации, решили этого не делать. Наоборот – стальные конструкции и старая кирпичная кладка стен остались нетронутыми. Их лишь обработали огнеупорным составом, чтобы замедлить распространение огня в случае возможного пожара. 

Впрочем, реконструкция и без этого оказалась сложной и затратной. Авторы проекта поставили перед собой цель обеспечить нормальную инсоляцию помещений. Для этого в кровле прорезали большие световые люки, попутно поменяв старую черепицу на покрытие из оцинкованного железа. Затем строители демонтировали две колонны на первом этаже, одну кровельную балку и часть межэтажного перекрытия. Так освободилось место для обустройства двусветного атриума-фойе, над которым также прорезали люк. Проемы в стенах были расширены для того, чтобы обеспечить проход в атриум с улицы.  Оригинальные лестницы модифицировали, заменив одну из них на эскалатор. Во всем здании поменяли окна и двери. Теперь оставалось только озеленить атриум. 

Первый этаж  - это открытое пространство для проведения презентаций, лекций, встреч, выставок и прочих мероприятий. Оно разделено двумя мобильными перегородками, одна из которых прозрачная, а другая – глухая. Каждая из них имеет четыре положения – благодаря этому существует масса вариантов зонирования пространства. Основные офисные помещения расположены на верхнем этаже, решенном в виде лофта. Единственное обособленное помещение – переговорная, заключенная внутри стеклянного объема. 

Подшивные потолки и полы в офисе фонда сделаны из древесины дуба. Стены обшиты панелями (ширина 20 см, толщина 4 см) с фанеровкой дубом толщиной 4 мм. Металлические конструкции окрашены в черный цвет. В санузлах для облицовки стен и пола использована керамическая плитка. Световые люки открываются автоматически: они снабжены датчиками, контролирующими температуру и содержание углекислого газа в воздухе. Если эти параметры вырастают, включается электропривод, и в помещение поступает свежий воздух. Поверхности остекленных проемов защищены от прямых солнечных лучей автоматизированными текстильными экранами. Общая площадь офиса составляет 1542 кв. м.  

Официальный сайт архитектурного бюро: mvn-arquitectos.com

Официальный сайт фонда: fundacionbotin.org

Согласно концепции Richard Meier & Partners, для которых это первый проект в Турции, девелоперы будут строить особняки пяти типов (всего - 21), незначительно отличающиеся конфигурацией. Общие черты: простая и ясная объемно-пространственная композиция, ортогональные объемы, металлический каркас, сборные железобетонные фасады, значительные площади остекления, позволяющие «поймать» в рамы окон максимум пейзажных видов; открытые террасы и балконы, наличие гостевого флигеля площадью около 40 кв.м. и бассейна. 

В первом построенном доме (как и во всех последующих) центром интерьера является зона камина на первом этаже. На этом же этаже запланирована двусветная гостиная, кухня, столовая и санузел. На втором находятся три спальни с гардеробными и ванными комнатами. В цоколе – домашний кинотеатр, помещение для стирки и комнаты обслуживающего персонала. Полы во всех виллах будут отделаны натуральным деревом. Цветовая гамма интерьера спокойная, монохромная. 

Официальный сайт архитектурного бюро: richardmeier.com

Напомним, что музейный комплекс включает в себя оригинальное барочное здание Коллегиенхаус и современный корпус, возведенный в конце 90-х годов по проекту Studio Daniel Libeskind. Одноэтажное здание академии  площадью 2322 кв. м расположено через дорогу, визуально и стилистически связано с остальными постройками.

Почему возникла необходимость в расширении музея? Дело в том, что эта организация ведет около 400 образовательных программ. Кроме того, за прошедшие 12 лет объем материалов в библиотеке музея увеличился примерно вдвое. Соответственно, в функциональную программу нового здания включены лекционный зал, библиотека, хранилище, офисный блок, складское помещение. 

Главный фасад учебного центра (академии) украшен высказыванием философа Моисея Маймонида, записанным на пяти языках. Причудливо перекрещенные линейные фрагменты текста – аллюзия на «трещины», покрывающие фасад современного корпуса музея. Вход в академию решен в виде деревянного объема, интегрированного в плоскость фасада. На плане он представляет собой четырехугольник. Объем рассечен на две неравные части: через этот «разлом» посетители заходят внутрь. В наклонной крыше деревянного объема прорезаны световые люки в форме букв еврейского алфавита алеф и бет. Эти вкрапления стекла хорошо «прочитываются» со стороны площади. 

Пространство фойе также рассечено на несколько частей при помощи косоугольных полустен с зеркальными торцами. Эти зонирующие перегородки закреплены на каркасе из металлоконструкций, окрашенном в белый цвет. В глубине здания есть две встроенные структуры такой же сложной конфигурации, как и главный объем. Внутри находятся библиотека и лекционный зал, соединенные стеклянной вставкой. В качестве основного отделочного материала использована местная сосна.

Официальный сайт архитектурного бюро: daniel-libeskind.com

Специалисты в области топонимики  утверждают, что чем раньше народная молва даст то или иное имя новому городскому архитектурному объекту, тем быстрее в сознании жителей этот объект станет частью урбанистической среды. Как бы там ни было, будапештцы, видимо, уже привыкли к тому, что пространство между двух старых трехэтажных складов в районе Кезрактарак между кварталом Петофи и мостом Шабадсаг занято  огромным «Китом», сделанным из металлоконструкций и стекла. 

С урбанистической точки зрения это здание переменной высоты, действительно по форме напоминающее гигантское морское млекопитающее, призвано визуально связать бывшие Буду и Пешт, то есть, восточный и западный берега закованного в это месте в камень Дуная. Раньше в Кезрактараке было шесть пакгаузов и здание элеватора, однако несколько лет назад городской администрацией  было принято решение о реконструкции и частичном сносе объектов. В итоге складов осталось всего три, зато район открылся в сторону Будапештского университета и отеля «Геллерт». Планируется организовать здесь несколько маршрутов водных такси, которые свяжут дунайские берега и обеспечат доступ в Кезрактарак с воды. 

Длина двух зданий красного кирпича с регулярными фасадами, ставших частью многофункционального центра,  сократилась на 20 м – таким образом, освободилось место для обустройства небольшой площади, улучшившей пространственные связи в центре Будапешта. Стеклянный шестиэтажный  (в высшей точке) объем вытянут вдоль набережной по течению реки. Он хорошо виден как с мостов, так и со стороны нового культурного центра Будапешта и Национального театра. Не исключено, что через некоторое время «Кит» будет восприниматься как архитектурная достопримечательность венгерской столицы.

Проект ONL предусматривал освоение подземного пространства под складским комплексом на глубину в два этажа, а также перекрытие пространства между историческими постройками на уровне оригинального второго этажа. В центре общей площадью 18 500 кв. м разместятся офисы, магазины, рестораны и кафе и художественные студии. 

 Официальный сайт архитектурного бюро: oosterhuis.nl