Эрик Оуэн Мосс родился в Лос-Анджелесе в 1943 году. Закончил Университет Калифорнии там же в 1965 году, затем учился в Беркли и в Гарвардском Университете. В 1973 году открыл собственную мастерскую Eric Owen Moss Architects. В портфолио мастера постройки в Калвер Сити (Калифорния), среди них здание «Птеродактиль» (премия AIA, 2016), участие в конкурсах на новую сцену Мариинского театра в Санкт-Петербурге, на музей в Перми и многих других. Многократный обладатель различных премий. Создатель объектов сложных, вызывающих форм. Пристальное внимание к деталям сочетается в его творчестве с очевидной раскованностью, юмором и полемической остротой.

Легендарный американский архитектор Филип Джонсон назвал Мосса «ювелиром металлолома» и охарактеризовал его творчество как попытку добиться в архитектуре той же степени формальной свободы, которая в XX веке была исключительной прерогативой искусств, не связанных ни с утилитарным назначением, ни с системой официальных норм и стандартов, ни с общественными стереотипами. 

Встреча состоится 18 апреля, в 19:00, в МАРШ.

Лекция проходит в рамках программы НЛТР на английском языке.
Участие бесплатно при предварительной регистрации.
Больше о спикере: http://ericowenmoss.com/

Концепт создан крупным архитектурным бюро под руководством Эрика Оуэна Мосса (Eric Owen Moss). Башня возвышается на неровном участке земли, на пересечении нескольких пешеходных маршрутов. Фойе представляет собой огромное помещение у подножья объекта, оборудованное скоростными лифтами и лестницами. На нижних уровнях запланированы музей градостроения, арт-галереи, залы для общественных собраний. Прямо над выставочной зоной располагается открытый амфитеатр для мультимедийных презентаций, концертов, лекций и других мероприятий и событий. Нижняя часть башни — мощная сотовая металлическая конструкция - служит опорой для ажурного ствола высотного сооружения. Ребра жесткости оплетают ствол сверху до земли. Одновременно они поддерживают вертикальные шахты и промежуточные этажи. Башня частично остеклена. Внутри обустроена эспланада, позволяющая любоваться панорамами Тайваня. 

Официальный сайт архитектурного бюро: ericowenmoss.com

На участок, отведенный под строительство, падают тени шести массивных офисных зданий, расположенных по периметру. Чтобы обеспечить комплексу максимум естественного освещения,  его форму моделировали, учитывая движение солнца по небосводу. Объем, подобный ленте, развевающейся на ветру, набирает высоту с востока на запад и поворачивает на 90 градусов на север. Таким образом, комплекс условно делится на два блока.

Верхняя поверхность здания частично закрыта фотогальваническими панелями для защиты от прямых солнечных лучей. Для той же цели предлагается использовать регулируемые жалюзи. С торцов обеспечивается мягкое естественное освещение.
Извивающийся объем, помимо всего прочего, еще и парит в воздухе над водоемом и зелеными лужайками. Участок застройки располагается в пойме, поэтому земляные работы было необходимо свести к минимуму. Здание решили приподнять на массивных колоннах на высоту одного этажа. Под комплексом высвободилось место для водоема, террас, пешеходных дорожек и зеленых насаждений.

Соседство с водой создает эффект естественного охлаждения постройки. Под воздействием солнечных лучей происходит испарение. Теплые потоки воздуха вытягиваются из здания вверх, а прохладные распространяются по фасаду. Кроме того, решение приподнять комплекс над землей открывает вид на живописные окрестности, а также способствует свободному движению воздуха над водой, гарантируя посетителям и сотрудникам комфорт и прохладу в любую погоду.

Официальный сайт архитектурного бюро: ericowenmoss.com

Район, в котором строится здание (и где, кстати, уже стоят несколько зданий Эрика Мосса), раньше был промышленным. Проходящая по соседству железнодорожная ветка была грузовой. Сейчас район возвращается жителям, по железной дороге скоро пойдут пассажирские поезда. Но Лос-Анджелес - город автомобилистов, и, как всегда, не хватает парковок.

В здании, которое спроектировал Эрик Мосс, два нижних этажа отданы под стоянку машин, три верхних - ресторанам и торговле. Оба уровня парковки связаны со всеми тремя верхними уровнями. К ближайшей улице от здания перекинут мост, по которому в него могут войти пешеходы. Газон на кровле позволит снизить затраты энергии на поддержание комфортного температурного режима, сгладив колебания температуры в здании. 

Официальный сайт архитектурного бюро: ericowenmoss.com