Этот проект стал частью генплана тотальной реконструкции территорий, примыкающих к центральному вокзалу Шанхая, и создания района деловой активности Хунцяо. Общая площадь Sunny World Centre («Солнечный мир») составляет 28 000 кв. м, комплекс состоит из нескольких многофункциональных зданий разного размера (офисы, выставочные пространства, рестораны и магазины) с озелененными плоскими кровлями. Две группы треугольных в плане построек разделены общественным парком площадью 4 га, пересеченным пешеходными и велосипедными дорожками. «Якорной» фигурой композиции является цилиндрическая офисная башня. 

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Музей, который планируют открыть для посетителей в 2013 году, станет частью комплекса из четырех зданий в центре так называемого Нового города Датонга, где будут сконцентрированы объекты культуры. По замыслу авторов, здание площадью 32 000 кв. м целиком заглублено под землю. В основе концепции лежит образ сложного ландшафта, меняющегося в результате тектонических сдвигов земной коры. Выше нулевой отметки расположена крыша, состоящая из четырех связанных между собой разновысоких пирамидальных объемов, которые символизируют горные вершины. Зазоры между расставленными веерообразно объемными элементами, покрытыми стальными пластинами Corten, предполагается остеклить, чтобы использовать их для инсоляции Большой галереи. Это главное помещение музея. Ширина его почти 80 м, а высота потолка – 37 м, так что здесь можно будет демонстрировать любые, даже самые масштабные инсталляции. Ожидается, что интерьер Большой галереи будет трансформируемым: при помощи раздвижных перегородок пространство делится на несколько частей (залов) в зависимости от тематики. Площадь перед входом в музей решена в виде широкой лестницы, связанной с пешеходной эспланадой. Это пространство можно использовать в качестве зрительного зала во время проведения мероприятий под открытым небом. 

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Нарбонна, как бывший порт Римской империи, обладает огромным археологическим потенциалом. Ядро коллекции будущего музея – около 1000 древних артефактов - камней и барельефов, - найденных учеными неподалеку от города. Планируется, что именно эта экспозиция станет центральной после того, как здание будет построено.
Прямоугольная постройка с бетонной эксплуатируемой крышей лишена избыточных архитектурных элементов, поскольку, по замыслу проектировщиков, является лишь вместилищем для образцов древней культуры, и собственно здание не должно оттягивать на себя внимание посетителей. Кровельные свесы будут создавать тень вокруг музея.
Концепция Нормана Фостера и его коллег предполагает наличие не только залов для постоянных и «кочующих» выставок, но и мультимедийного образовательного центра, библиотеки, офисов, реставрационных мастерских и запасника. Интерьер музея наполнится дневным светом благодаря многочисленным кровельным люкам и ленточным окнам, расположенным в верхней части объемного элемента.
«Это небольшое энергоэффективное здание займет положенное место в сердце зеленой зоны, - говорит Спенсер де Грей (Spencer de Grey), старший партнер и глава департамента дизайна компании Foster + Partners. – Здание будет связано с окрестной застройкой и каналом при помощи садово-парковой структуры. Что же до наших ощущений, то мы просто восхищены участком под застройку, а также климатом Нарбонны и городской коллекцией артефактов».
Стоит отметить, что соавтором проекта стал известный дизайнер музейных пространств Адриан Гардере (Adrien Gardere).

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Согласно концепции тотальной реконструкции, набережная и пристани решены как общественная территория, передвигаться по которой можно будет только пешком либо на экологичном транспорте вроде велосипедов или самокатов. Следовательно, транспортные потоки направлены в обход набережной. Здесь появятся зоны публичной активности для проведения перформансов, презентаций и других значимых мероприятий. Фостер и его коллеги предлагают также перенести все лодочные станции, эллинги, технические узлы и коммуникации на плавучие платформы и очистить таким образом береговую линию.
Планируется вымостить гавань светлым гранитом, похожим по цвету на оригинальный булыжник. Для обеспечения доступности среды архитекторы хотят отказаться от бордюров и перепадов уровня, а также заменить стационарные оградительные тумбы из железобетона на переносные металлические. 
В восточной части порта появится открытый павильон для проведения праздников под навесом из полированной нержавеющей стали. Размеры этой гигантской «шляпы», держащейся на тонких колоннах, -  46х22 м.

«Я хорошо знаю порт в Марселе, это действительно завораживающее пространство, - сказал Норман Фостер. – Проект реконструкции – хорошая возможность сделать его еще лучше, застроив отдельно стоящими павильонами, которые создадут своеобразный навес над гаванью, но не загромоздят открытую площадь».

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com 

В высотках, за которыми, несмотря на определенные ассоциации, в Интернете уже закрепилось прозвище «близнецы», разместятся премиум-отель, несколько спа-центров, жилые апартаменты, офисы и магазины.  По словам старшего партнера  Foster + Partners Гранта Брукера (Grant Brooker), архитекторы ставили перед собой амбициозную задачу – вдохнуть жизнь в район Ла Дефанс, предложив парижанам новый урбанистический стиль, а также привлечь внимание общественности к береговой линии Сены. Брукер подчеркнул, что проект состоялся благодаря плодотворному сотрудничеству бюро Нормана Фостера с муниципалитетом Курбевуа, отделом градостроения департамента О-де-Сен и другими правительственными и коммерческими организациями.

Композиционный центр Hermitage Plaza – просторная площадь, объединяющая высотные башни, отличающиеся наклонными стеклянными фасадами. В конструктивном отношении небоскребы близки другим работам Фостера, например, знаменитым зданиям Swiss Re и Hearst Tower: используется схожий металлический каркас, состоящий из диагональных перекрестных ребер и параллельных опоясывающих балок (конструктивная система Diagrid, которая позволяет в значительной степени экономить материалы). 
«Близнецы» словно бы вырастают из основания, имеющего форму кристалла. Внутри цоколя будут обустроены офисы, а в пристроенных к нему зданиях  - галерея и концертный зал.
Ожидается, что проект Hermitage Plaza  будет реализован в 2016-2017 годах.

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Сложное архитектурно-инженерное сооружение включает в себя станцию скоростных поездов, перехватывающую парковку, автобусный терминал и общественный парк с искусственными водоемами и сетью пешеходных трасс, связывающих районы, разделенные железнодорожным полотном. Станция представляет собой мощную железобетонную платформу, которая перекрывает пути и существующую автостраду. Над платформой установлен арочный навес, состоящий из нескольких металлических павильонных кровель. Он защищает от солнца и атмосферных осадков не только саму станцию, но и площадь перед ней. Фасады здания целиком прозрачные, урбанистический пейзаж хорошо просматривается со всех сторон. Промежутки между отдельными металлическими «тентами» остеклены, а изнаночная поверхность навеса отделана отполированной до блеска сталью. Таким образом, солнечные лучи, отражаясь от зеркальной поверхности, освещают железнодорожные платформы и даже расположенную под ними парковку. 

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Подзаголовок проекта можно перевести как «Интегральное видение Британии». Основные мысли, заключенные в этой работе, следующие. Инфраструктура туманного Альбиона устарела и требует реорганизации. В условиях дальнейшей глобализации экономики и роста населения качественная инфраструктура может стать серьезным конкурентным преимуществом государства. Фостер предлагает создать гигантский «спинной мозг» или «хребет» (он так и называется  - Spine), проходящий сквозь всю страну и объединяющий в себе транспортные, информационные и энергетические потоки. Важнейшим объектом «хребта» станет  хаб на Темзе, Thames Hub, - гигантский транспортно-пересадочный и логистический узел, включающий воздушное, речное, морское и железнодорожное сообщение. Проект предполагает строительство четырехпутной линии скоростного поезда Orbital Rail, которая соединит все радиальные линии лондонского метро; речных портов в дельте Темзы; туннеля, соединяющего Лондон с хабом;  аэропорта «Эстуарий» (пропускная способность — 150 млн.пассажиров в год); логистической матрицы, связующей речные порты с гаванями Саутгемптона и Ливерпуля; центров хранения информации и высокоскоростных Интернет-сетей и так далее.
Лорд Фостер убежден, что хаб, который свяжет  страну напрямую с рынками Европы,  станет залогом будущего процветания Великобритании. Его поддерживает и известный экономист Бриджет Розвелл (Bridget Rosewell), председатель совета директоров Volterra Consulting и соучредитель компании  Thames Estuary Research and Development Company (TESTRAD).

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com 

«Космопорт Америка» - здание площадью 10 тыс. кв. м., включающее пассажирский терминал, ангар для суборбитальных ракетопланов, самолетов и шаттлов. Биоморфный дизайн, цвета, имитирующие природное окружение, - новые «ворота» в безвоздушное пространство, предназначенные для туристических полетов, практически сливаются с «лунным» пейзажем пустыни. Здесь уже можно запросто снимать фантастические киноленты.

Объект, строительство которого обошлось в 31 млн. долларов, был разработан с учетом требований, необходимых для получения платинового сертификата LEED: электроэнергия вырабатывается за счет солнечных батарей, предусмотрены системы повторной очистки воды, для освещения максимально используется естественный свет. Постройка углублена под землю, что дает возможность использовать геотермальную энергию для обогрева и охлаждения.

Речь о настоящих полетах в космос, конечно, пока не идет - ракетопланы будут поднимать пассажиров лишь на высоту 135 км, где они смогут побыть в невесомости и увидеть планету такой, какой ее видят космонавты. Путешествие займет 2, 5 часа, каждый  билет обойдется в двести тысяч долларов.

Официальный сайт бюро: fosterandpartners.com

Он сможет пропускать через себя порядка 13 млн. пассажиров в год. А поскольку генплан предполагает расширение территории, то эта цифра в будущем увеличится до 25-50 млн. человек.

Центром комплекса является здание терминала, имеющего на плане форму трилистника. Длина каждого из трех крыльев аэропорта составляет 1,2 км, а высота центрального ядра терминала – 25 м. У каждого из трех уровней «хаба» своя функциональная направленность: наверху расположены выходы для вылетающих пассажиров, на второй уровень попадают прибывающие, а внизу запланированы зоны выдачи багажа. В единой кровле здания прорезаны световые люки со специальными солнечными фильтрами, способствующими поддержанию комфортной температуры внутри. Кровля, оборудованная фотогальваническими панелями, опирается на конусовидные бетонные фермы, очертания которых - аллюзия на форму традиционной арабской парусной лодки дхоу. 

Как ожидается, комплексу Кувейтского международного аэропорта присвоят золотой экологический сертификат LEED.

 Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com 

Комплекс 3Beirut состоит из нескольких разновысотных башен, выстроенных в одну линию. С севера, со стороны гавани, фасады будут полностью остеклены. С южной стороны, где идет ступенчатое понижение объемов, способствующее интеграции зданий в городскую ткань, устроены глубокие лоджии. Наряду с зелеными эксплуатируемыми кровлями в строительстве задействованы энергоэффективные технологии, предполагающие максимальное использование дневного света и естественной вентиляции в интерьерах. Архитекторы позаботились не только о жильцах комплекса, спроектировав апартаменты со свободной, легко трансформируемой планировкой, но и о других жителях города и его гостях. На подиуме под башнями и территории, прилегающей к нему, будет обустроена прогулочная зона с магазинами, кафе, ресторанами, художественными галереями и садами. Бейрут активно развивается как центр туризма и торговли. Проект Foster+Partners, с одной стороны, органично вписывается в этот процесс, с другой – привносит в него элементы европейского экорационализма.

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Фото Foster and Partners

Фото Foster and Partners 

Одним из них станет 100-метровый небоскреб банка CITIC, спроектированный бюро Foster + Partners в центральном бизнес-районе городе Ханчжоу. Предметом, вдохновившим архитекторов, стал жертвенный треножник Дин, ассоциирующийся со стабильностью и здоровьем.

В основе конструкции высотки, стоящей на прямоугольной подошве фундамента,  - окрашенная в бронзовый цвет система диагональных раскосов, удерживающих геометрически правильный «вдавленный» южный фасад, в котором легко прочитываются очертания латинской буквы V. Входная группа сформирована А-образным конструктивным арочным навесом  с «шагом» 72 м и  высотой около 30 м. Портал ведет в центральный атриум, решенный в виде многогранника- «брильянта». Он способствует естественной вентиляции постройки. 

По внутреннему периметру верхних этажей запланированы «зеленые» сады; кроме того, на крыше будет огромный двухъярусный зимний сад, где разместится vip-клуб и несколько переговорных. Башня оборудована ресурсосберегающей системой очистки и повторного использования воды. По словам директора департамента дизайна Foster + Partners Дэвида Нельсона, отрадно видеть, что строительство такого объекта уже началось. Штаб-квартира банка обещает стать главной достопримечательностью Ханчжоу. 

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com 

Площадь здания с эксплуатируемой озелененной кровлей – 143 600 кв. м, высота – около 40 м. Терминал вырастет в живописном месте с видом на восточную часть порта. В основание постройки ляжет мощный фундамент прямоугольной формы. Основа конструкции – монолитный железобетонный каркас, фасады будут облицованы алюминиевыми панелями.

Архитекторы запланировали четыре атриума, благодаря которым в интерьер попадает солнечный свет. Внутреннее пространство морского вокзала гибкое и трансформируемое – здесь можно проводить выставки, крупные презентации, конференции. Предполагается, что на разных этажах разместится множество магазинов, кафе и ресторанов.

Длина посадочной платформы 850 м, глубина воды у причала – 13 м. Это значит, что терминал, пиковая вместимость которого составляет 8 400 пассажиров и 1 200 членов экипажа,  сможет принимать самые современные круизные лайнеры/

Проектом предусматривается применение  ресурсосберегающих технологий. Например, для поддержания комфортной температуры в помещениях используется собранная дождевая вода.  

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Главная особенность этого проекта - сочетание традиционной марокканской архитектуры и самых современных строительных технологий, правда с использованием местных материалов (черный гранит и серый известняк) и привлечением африканских специалистов. Все объекты имеют схожие конструктивные и архитектурные особенности. Например, бетонный каркас, собранный из готовых элементов; купол, облицованный традиционной керамической плиткой; колоннаду при входе. В промежутках между опорами наружного контура здания установлены стеклянные панели с защитными экранами, которые вырезаны из цельных листов нержавеющей стали с низким содержанием железа. Эти решетки меньше нагреваются на солнце и не раскаляют воздух в интерьере. Для создания комфортного микроклимата также применяется так называемая «подземная труба». Воздух, поступающий в помещения, охлаждается естественным образом во вкопанной в землю  трубе, которая окружает постройку.

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Зайед, шейх Абу-даби, смог объединить разрозненные и бесконечно враждовавшие между собой города на берегу Персидского залива в подобие республики. Важнейшие посты в органах власти закреплены за шейхами, которые при этом остаются абсолютными монархами в своих владениях. Своим расцветом Абу-Даби во многом обязана этому объединению.

Музей шейха Зайеда на острове Саадият - одновременно и мемориал этого выдающегося человека, и культурный центр, в вестибюле которого предполагается проводить вечера поэзии, танцев и музыки. Залы музея частично или полностью погружены в насыпной холм, а высокие башни над ними работают как вентиляционные шахты. Такая форма не только функциональна, но и аллегорична: башни напоминают крылья, что может напомнить о любимом развлечении шейха Зайеда - соколиной охоте. В память об этом на арене, располагающейся между башен, будут проходить представления с охотничьими соколами.

На острове Саадият ("остров Счастья" в переводе с арабского) планируется построить пять культурных сооружений - филиалы музея Гуггенхайма и Лувра (первый из музеев луврской франшизы) по проекту соответственно Фрэнка Гери и Жана Нувеля. Здесь повится Центр исполнительских искусств по проекту Захи Хадид, Морской музей по проекту Тадао Андо и Национальный музей шейха Зайеда Нормана Фостера. Строительство Национального музея шейха Зайеда уже началось, и он будет построен раньше, чем другие здания этой программы.

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com

Созревание вина происходит в три стадии: сначала ферментация в чанах, затем выдержка в бочках, после чего - выдержка в бутылках. Здание винодельни разделено на три корпуса, каждый из которых отведен для одной из этих стадий.В здании предусмотрены системы пассивного контроля климата, в частности, естественная вентиляция, которая в такой большой винодельне очень важна: при созревании вино выделяет углекислый газ.

В центре, куда сходятся лучи корпусов, располагаются административные помещения. А над ними - галереи для туристов, откуда они могут видеть цеха. Два корпуса, где проходит помещаются бочки и бутылка, наполовину погружены в пологий склон. С этого склона, сверху, на крышу здания ведёт дорога. Собранный виноград привозят на крышу и сверху ссыпают в хранилище.

Заказчик здания и хозяин винодельни - Faustino Group. Площадь здания - 12 500 м, мощность производства - миллион бутылок в год.

Официальный сайт архитектурного бюро: fosterandpartners.com